Сделать парочку новых автосайтов я решил после того, как увидел, что далеко не все мои задумки оправдываются и выходят на стабильный уровень больше ста рублей в
день в сапе. Фиг знает, в чем конкретно тут дело. Вроде было, уникальный покупной дизайн, профессиональная верстка, контент тоже сам пишу, возраст уже тоже есть.
Но, вследствие тематики, посещаемость не очень значительная, хотя несколько важных топов есть. Поэтому я понял, что при одних и тех же затратах гораздо больше
посетителей можно собрать именно на автомобильных сайтах. Они мне, кстати, нужны не только с точки зрения контекста - ведь яндекс-директ все равно не светит, а
в адсенсе по этой тематике клики просто смешные. Нет, мне кажется, что предыдущие сайты - по мазде, по концептам, показали, что ссылки покупаются на сайтах, где
посетителей по крайней мере больше пятидести в сутки и где количество просмотров хотя бы от трех. Кстати, с просмотрами на финансовых сайтах тоже беда - ведь на
таких ресурсах картинок обычно нет, а большинство нынешних серферов не привыкли читать многабукаф. Вот на автосайтах, где на два абзаца приходится три картинки
- с этим обстоит гораздо лучше.
Так вот, во-первых, это сайт, где рассматриваются автомобили Хонда. Это - довольно популярная марка, но хороших сайтов,
которые бы представляли описание моделей, их историю, множество изображений, я нашел очень и очень немного.
Поэтому, по аналогии с маздой, замутил сайты о хонде и ниссане. С самого начала на них было всего страниц по шесть-семь - мне хотелось, чтобы они были
проиндексированы и постепенно набирались "старости". Не помню уже, почему, но новые страницы я добавлял туда очень скудно - фактически, за девять месяцев по
одной-две всего получилось. Наверное, просто не было времени. Но теперь оно пришло - для хорошего заработка в сапе просто необходимо большое количество страниц.
Не исключаю, что в конце концов мне придется воспользоваться еще одним проверенным рецептом - тупое добавление страниц с автомобильным покупным контентом, часто
совершенно не по тематике. Много пустых страниц - тоже опасно, они могут не войти в индекс. К тому же, те роботы, что покупают ссылки для того же сеопульта,
могут иметь ограничение на приобретение только на странице, где не меньше тысячи символов.
Ну и второй сайт также посвящен японскому производителю (блин, их у меня уже три... про немцев и европейцев - ничего воообще). Там будет практически то же самое,
что и на предыдущем - фото ниссан, отдельные модели и технологии. Будет обновляться постепенно, думаю, если реально
уйду с работы, то раз в неделю-то точно.
Что? Тупо вписаны анкоры? Ну так правильно, сайт-то мой, а не ваш.
