Клуб Клаксон

Разбирая двигатель "Москви ча 412" для чистки нагара с поршней и клапанов, обнаружил, что резиновые уплотняющие кольца сухарей клапанов изношены. Запасных новых найти не смог. Решил собрать с изношенными, но появился сильный дымный выхлоп. Тогда я изготовил из маслостойкой листовой резины толщиной 1 мм кольца 0 22X7,5X1 и стальные кольца 0 20X7,95. Одев резиновое кольцо на выступающую часть стержня клапана из тарелки пружины, затем напрессовал стальные кольца плотно к резиновым. Двигатель работает четвертый год, и никакого дымного выхлопа нет. Установка уплотнения данной конструкции выполняется без снятия головки двигателя. Одно предостережение прежде чем убирать наконечники нажимного болта, необходимо заткнуть бумажными проб ками масляные клапаны в головке блока на случай падения наконечника в эти каналы и далее в картер двигателя. В. С. КОЛЕСНИКОВ, заслуженный рационализатор РСФСР г. Полевской, Свердловская обл. Способ безусловно заслуживает внимания, и его можно рекомендовать автолюбителям. Игольчатый клапан карбюратора 412-2101, применяемого на автомобилях "Москвич 2140", нередко оказывается неисправен. Причина неплотное прилегание иглы клапана к его седлу, из-за чего карбюратор "переливает".